Var på service i onsdags, på Tesla Sköyen i Oslo. De skulle kolla upp backkameran bland annat. Men den har ju fungerat i nån vecka nu och de hittade inget fel. De kollade en del andra smågrejer också. Bra bemötande och de kollar gärna lite extra på bilen när de först är inne. Fick den fulladdad också. Men inte tvättad som en del andra. Ny software 5.7 installerade de. Den skulle ju hjälpa på en del laddningsproblem. Efter detta får jag inte längre någon Charge Cable Error i displayen och det går fint att starta och stoppa laddning från app / VisibleTesla. Den drar också ström från nätet när den förvärms efter att laddning är avslutat och det funkar med sheduled charging. Inget av detta fungerade innan. För att starta laddning igen efter startad laddning måste jag dock ändra laddningsnivån ett par procent uppåt., även om den redan är några procent under det som först var satt. Kanske ska vara så. Men tror inte det var så med Volvo/Mennekes kabeln. Så för mig gjorde uppdateringen susen. Men det finns de som efter denna uppdateringen fått rött ljus vid laddporten och problem med 12V batteriet, trots att de aldrig haft några problem innan. Så alla problem är nog inte lösta. Tippar det kommer ytterligare förfinad uppdatering i nästa stora software uppdatering version 6.0 som ska komma inom en månad eller så. Tesla har nu börjat åka runt till de som har laddproblem också efter sista uppdateringen och levererat Mennekes kablar till dem (13A Shuko). De kan de använda till laddningsproblemen med UMC är helt löst. Men det var tydligen inga krav på att Tesla skulle ha tillbaks dessa kablar.

Har varit lite hätsk stämning denna vecka angående elbilar. Här är en länk till dagens debatt i Litteraturhuset i Oslo:

http://tv.nrk.no/serie/debatten/nnfa51020614/06-02-2014

Elbilar är ju premierade i Norge. Det har också gjort att man har extremt mycket fler elbilar än t.ex. Sverige. Man är långt på väg att få till en bra laddinfrastruktur, också långt framför Sverige. Man är i Norge med på att driva fram en omläggning från fossilbilar till renare bilar, något som man borde vara stolt över. Men tyvärr kommer det förmodligen i vägen för en del andra egenintressen och kanske avundsjuka ibland. Och många missar hela poängen med skatteväxlingen, att just skapa en infrastruktur för elbilar, att öka volymerna, förbättra tekniken, sänka utsläppen och efterhand få elbilarna konkurrenskraftiga på egen hand. Toyota Norge sade det väl bra på filmen ovan, de står klara till att leverera elbilar när folk är redo. Det som alltid varit miljöbilars moment 22. Utan infrastruktur gör ingen bilarna. Utan bilar, ingen som vill bygga infrastruktur.

Tycker norrmännen borde vara stolta över detta istället.

Verkar som en het potatis är att man får köra i kollektivfältet, bussfilen. Men om det är det folk hetsar upp sig på mest, och det är en av de minst viktiga fördelarna när folk köper elbil, så kan man kanske lika gärna ta bort den här fördelen. Åtminstone på vissa ställen vissa delar av dygnet. Detta var kanske en viktig sak när man skulle köpa en mini-elbil som bara skulle användas till jobbet. Men tror inte det är det viktigaste för Tesla ägare iaf, särskilt som de flesta faktiskt inte bor i Oslo (var väl ca en fjärdedel av dem sålda i och runt Oslo).

I Norge kan man köpa en Tesla billigare än en Volvo V70. Vår Tesla kostade samma som vår tidigare Passat 4motion med 140hk diesel motor. Vi sträckte oss så långt det gick ekonomiskt för att köpa denna elbil, den enda som vi skulle kunna ha som enda bil (något som ju är viktigt om det ska bli någon miljövinst). Tror många har gjort så. I en undersökning på elbilforum visar det att de flesta som köpt Tesla hade köpt en diesel/bensinbil för 300000-400000 kr. Hade Teslan varit avgiftsbelagd hade det inte varit alls lika många som hade köpt den. Nu är det istället en av de mest sålda bilarna. Och första landet utanför Nordamerika med Superchargers är Norge.

Scrolla ner lite här

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/26861-Elon-and-JB-speak-in-Oslo-Feb-1st-2014-1000-CET-(4AM-EST)/page4

så finns det en fin uppsummering av eventen.

Film med hela eventen:

http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1469910594001?bckey=AQ~~,AAAA2HPclaE~,R0973rSFnpd3rj-FrYGMmfdU3EbvkGcE&bctid=3131195256001

Några highlights:

• Det kommer nya säten, mjukare. Möjligen ska det funka med någon form för retrofit så man kan uppdatera i sin bil. Dagens säten är hårda. Men jag tycker ju det är gött jag.
• Model S 4wd kommer eventuelt samtidigt som Model X.
• Mer än dubbling av Superchargers i Norge i år
• Över 100 nya Superchargers i Europa i år.
• Superchargers i Sverige kanske mot slutet av sommaren.
• Superchargers ökas till 135 kW.
• Spotify har än så länge tackat nej.
• Ny större software uppgradering på gång, version 6.0. Ska ge real-time traffic (osäker på vad som menas), RDIO (http://www.rdio.com/), lösning på norska laddningsproblemen (?), större kontroll över luftfjädringen (möjlighet att ställa det mesta själv utan begränsning om jag förstått rätt).
• Det jobbas på en version av Hill-Hold för enklare backstart (har aldrig haft problem med det…).
• CHAdeMO adapter tillgänglig runt april.
• Model X till Norge ungefär vid mitten av 2015.
• Kommentar till livscykelanalyser att ingen räknar in möjlig förlängd levnadstid på bilen. Med nytt batteri efter 8-10 år så räknar de med att en Tesla ska gå i 20 år. Få rörliga delar och aluminium som inte rostar nämns speciellt (hoppas bara de lyckats hålla sig undan kontakt stål/aluminium som skapar galvanisk korrosion…).

I dag ”predikade” Elon för Teslaförsamlingen. Var inbjuden men hann inte boka plats innan det var fullt.

http://www.dn.no/dnBil/article2757904.ece