Scrolla ner lite här
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/26861-Elon-and-JB-speak-in-Oslo-Feb-1st-2014-1000-CET-(4AM-EST)/page4
så finns det en fin uppsummering av eventen.
Film med hela eventen:
http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1469910594001?bckey=AQ~~,AAAA2HPclaE~,R0973rSFnpd3rj-FrYGMmfdU3EbvkGcE&bctid=3131195256001
Några highlights:
- Det kommer nya säten, mjukare. Möjligen ska det funka med någon form för retrofit så man kan uppdatera i sin bil. Dagens säten är hårda. Men jag tycker ju det är gött jag.
- Model S 4wd kommer eventuelt samtidigt som Model X.
- Mer än dubbling av Superchargers i Norge i år
- Över 100 nya Superchargers i Europa i år.
- Superchargers i Sverige kanske mot slutet av sommaren.
- Superchargers ökas till 135 kW.
- Spotify har än så länge tackat nej.
- Ny större software uppgradering på gång, version 6.0. Ska ge real-time traffic (osäker på vad som menas), RDIO (http://www.rdio.com/), lösning på norska laddningsproblemen (?), större kontroll över luftfjädringen (möjlighet att ställa det mesta själv utan begränsning om jag förstått rätt).
- Det jobbas på en version av Hill-Hold för enklare backstart (har aldrig haft problem med det…).
- CHAdeMO adapter tillgänglig runt april.
- Model X till Norge ungefär vid mitten av 2015.
- Kommentar till livscykelanalyser att ingen räknar in möjlig förlängd levnadstid på bilen. Med nytt batteri efter 8-10 år så räknar de med att en Tesla ska gå i 20 år. Få rörliga delar och aluminium som inte rostar nämns speciellt (hoppas bara de lyckats hålla sig undan kontakt stål/aluminium som skapar galvanisk korrosion…).
Nja. Den som tror att någon är villig att satsa tiotusentals kronor på en gammal, nersutten och tekniskt föråldrat elbil om tio år kan ingenting om mänsklig fåfänga.
Om ens biltillverkarna är intresserade att ta fram nya batteripack till de föråldrade modellerna. De vill också hellre sälja på dig en ny bil än att försöka modifiera gammal programvara i bilen till nya batteripack.
Jämför med ”framtidssäkra” datorer där du enligt reklamen skulle kunnat byta CPU efter några år, men de är lik förbannat hopplöst föråldrade när det skulle blivit dags.
Batterier och batteribyten
Som nybliven Leafägare har jag funderat på detta. Vi (elbilsägare i allmänhet) räknar med en lägre servicekostnad, MEN batteriet håller förmodligen ungefär hälften så länge som bilen. DVS många biler kommer förmodligen åka in på minst ett batteribyte. Undrar hur den kostnade blir jmf servicekostnad på ”vanlig” bil??
Jag räknar kallt med att om 11år när äldsta tjejjen fyller 18 skall hon (efter ett batteribyte???) få Leafen. Hoppas att de batterier som finns då är bättre (mer kWh, lägre pris) en de som finns nu.
Undrar om hon kommer att hata eler älska sin pappa när hon swischar i väg i en gammal rostig Leaf