Destination charging kommer ju till Europa nu. Tipsa hotell och andra om detta! Eller föreslå plats själv.

http://www.teslamotors.com/sv_SE/destination-charging

Har fått information om att Malungs Elnät kommer sätta upp en ”snabbladdningsstolpe” som de själva kallade det. Angående ordvalet gissar jag då mer på någon typ Chademo än att de planerar för en Supercharger. Men även om det ”bara” blir en Chademo i Malung så är ju det positivt det med, eftersom det finns adapter att köpa på ett Tesla Service Center.

Eller mer ”SC Embryo” som Dan kallade det. Tack för bilden !

Om man aldrig laddar fullt eller kör tomt så är det egentligen rätt mycket gissning om vad batterikapaciteten är. Spänningskurvan är så flat mellan 10-90 % att det är väldigt svårt att säga något om det. Å andra sidan är det ju inte bra för batteriet att ladda fullt eller köra tomt.

Verkar vara en risk för att om man bara laddar till 60-80% så blir range beräkningen lite konservativ och räckvidden minskar fast inte batterikapaciteten egentligen har gjort det. Gammalt svar från Jerome Guillen på temat här:

http://my.teslamotors.com/fr_CA/forum/forums/senior-tesla-executives-comforting-answer-concerns-re-loss-range

Börjar känna bilen bra nu. Körde från Horten i Norge i går, till Karlstad. Tänkte att det går nog utan laddning. Hade hyfsat kontroll och behövde inte snålköra. Prognosen var -3/-4 % på batteriet ca vid hemkomst. Går fint tänkte jag. Passerade superchargern 15 km hemifrån på reserven och tyckte det såg att gå fint ända hem. Och det gjorde det. 100 m hemifrån fick jag ”Car shutting down - Pull over safely”. Rullade fram till 20 m från garaget men mitt på gatan dock. Rullade snabbt ut en 20 m skarvsladd och laddade lite vanlig 230V/16A i en timme innan jag rullade in i garaget och kopplade in trefas. Då hade jag fortfarande inte kommit över 0 km / 0 % på laddningen.

Ungefärligen så visade sig reserven vara runt 15 km typical range och 2.7-2.8 kWh på Total Energy. Detta med en S85 med batterityp D som gått ca 3100 mil. Software version 6.2 (2.5.36). Här nedan följer ett galleri med bilder. Det är kanske något dålig kvalitet på dem, beroende på att jag körde bil och tittade på vägen och inte mobilen. Bilderna visar bilder på displayen från det att det börjar bli en effektbegränsning vid 24 tkm tills den helt stannar.

När man närmar sig 0 tkm så är effektbegränsningen drygt 160 kW. Under 0 tkm sjunker den till 160 kW och håller sig där tills över 1 kWh av reserven har används. Sen sjunker effektbegränsningen långsamt tills ca 80 kW vid ca 2 kWh använt av reserven. Därefter sjunker effektbegränsningen fort och jag får bara använt 0.7-0.8 kWh till innan bilen stannar när effektbegränsningen då är nere på 20 kW. Denna delen av reserven är nog inte användbar i uppförsbacke eller på vintern.

Osedvanligt dött om nya superchargers. Tar tacksamt mot tips på teslablogg@gmail.com .

Jojo. För en vecka sedan skickade jag meddelande via teslamotors.com som ”köp av Modes S”. Frågan var vad man kan få för en sådan bil jag har, som inbyte då. Är lite sugen på en S85D. Men är helt beroende på finanserna . Dock är det tyst som i graven från Tesla Sales. Så min undran är ju om det är vanligt, i så fall är det ju lite synd för Tesla. Kan ju gå miste om en del kunder.

Som Forbes skriver så har Elon ”kvittrat” igen. Nu är det bestämt att den första Model X skal levereras ut i Fremont den 29 september.

”First production cars will be handed over on Sept 29 at our Fremont factory,” Musk tweeted on Wednesday.  And in an effort to clarify some confusion about pricing for the X, he said this: “With same options, Model X is $5k more than an S due to greater size & body complexity.” [Forbes references to Elon tweets]

Så marginellt dyrare än Model S då. Här finns bilder från icke officiell designstudio http://teslaclubsweden.se/tesla-model-x-officiella-bilder/ och man skriver att den ska få dra minst 2200 kg med dragkrok (+$750).

Personligen tycker jag väl denna informationen var minst lika intressant:

“Model 3, our smaller and lower cost sedan will start production in about 2 years. Fully operational Gigafactory needed.”  And in a separate tweet: “$35k price, unveil in March, preorders start then.” [Forbes references to Elon tweets]

Så preorders redan från nu i mars 2016. Dags att börja fundera på order då .