Nu kan man i stort sett köra på gratis el med extremt snabb laddning helt från Trondheim till Norra Italien och Franska Rivieran. Alla med Tesla Model S (på S60 måste man betala lite extra) laddar gratis på Teslas superchargerstationer där man kan fylla 20 mil (typical range) på under 25 min. Det ska ju byggas väldigt många fler superchargerstationer, men det är imponerande att detta redan är möjligt!.

Superchargerstationerna i Löddeköpinge (SE) och Middelfart (DK) börjar knyta ihop Skandinavien med Europa, då också tack vare den temporära Superchargern vid Teslas Service Center i Hamburg (begränsade öppettider !!). Senare i höst är ju planen också en större Supercharger i Hamburg närmare Autobahn. Hoppas det löser sig där. Efter Hamburg börjar det sen tätna med Superchargers söderut. På sträckan Löddeköpinge-Hamburg (via Rødby-Puttgarden) så måste man antingen toppladda lite på någon typ2 laddare, eller snålköra i 100 km/h (hade föredragit det senare då man förlorar under en timme i körtid, men slipper bryet med att leta laddstation och också stå still och ladda). Då med fulladdat batteri i Löddeköpinge. Annars börjar det bli tätt med stationer så att man kan hålla full Autobahn fart och ladda till kanske 70-75% SOC vid varje supercharger för att optimera körtiden. Se också dessa inlägg om laddning:

• Ackumulerad laddningstid vs typical range – Karlstad Supercharger
• Laddningsrapport Karlstad SC

Några avstånd:

• Löddeköpinge SC – Rødbyhavn 221 km
• Puttgarden – Hamburg SC 153 km
• Middelfart SC – Hamburg SC 257 km

Alltså en körsträcka på 374 km Löddeköpinge SC – Hamburg SC. Det är möjligt, men kanske inte i 130 km/h. Och kom ihåg att stänga av klimatanläggningen om man står still en timme och väntar på färja eller så . Annars kan man få sig en liten överraskning med lite för lite räckvidd kvar. I vanliga fall när det inte är kritiskt med räckvidden, så är det ju annars en fördel med en elbil att man just kan ha klimatanläggningen på i sådana situationer.

Nu ska det också tilläggas att det ju inom kort kommer en Supercharger i Køge (DK) på sträckan Löddeköpinge-Hamburg. Det ska vara den supercharger som står först i kö nu i Danmark.

Här är en bild fån supercharge.info med status i dag 2014-07-31:

Antal superchargerstationer ska väl dessutom mer än fördubblas det närmsta halvåret! Bra där Tesla! Superchargernätverket och superladdningsmöjligheterna är ju kanske det som, ännu mer än själva bilen, skapar möjligheter för att revolutionera användandet av elbil.

Då har Sverige fått sina fem första superchargers och jag ”taggar” ner lite på bloggen vad gäller Superchargers, för ett tag iaf . Tack alla som skickat in bilder på byggnationerna.

Detta var första fasen i utbyggnaden och i höst får vi se hur det blir med fas två

Först en bild från Peeter Mets som jag antar laddar . Därefter några bilder från Philip som visar Teslas egen bil som testladdar. ”Ingen asfalt, men de har ställt om stängslet så att det går att ladda.” skriver Philip. Så det ser ut som at SC Löddeköpinge funkar redan idag, och öppnar förmodligen i morgon officiellt. Men är osäker på om det kanske är någon laddstolpe man inte får utnyttjat på grund av avsaknaden av asfalt. Som ”Are” också har kommenterat så är det begränsat hur man kan köra på området. Men vad gör väl detta, det går ju att ladda !!

Tack Philip för info. Tydligen ingen asfaltering i dag. Men huset för laddarna verkar nymålat

Fler bilder från Philip. Ser helt färdigt ut så när som på avsaknaden av asfalt i ”rännorna”. Känns lite ironiskt att denna framtidsprodukt (Supercharger) ska stå och vänta på gammal vanlig asfalt (sten och olja (bitumen) ) innan man kan trycka igång den.

Nästa SC som ska öppna i Danmark är ju den i Køge. Antar att det måste bli någonstans vid avfart 32 på E20/E55. Denna är med på Teslas ”kommer snart” karta så den bör komma ganska snart. Efter det är det Aabenraa som ska byggas, lite norr om gränsen till Tyskland på Jylland. Den är inte med på ”kommer snart” kartan och kommer väl inte förrän tidigast i höst då kan jag tänka mig.

Det rapporteras att den lilla Supercharger stationen (2 platser) vid Tesla Service Center i Hamburg har öppnat (bilden är från det tyska forumet). Klart det ska vara en norsk Tesla först där också…

• http://www.tff-forum.de/viewtopic.php?f=9&t=1453&hilit=standorte&start=2680#p49781
• http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,13862.msg240384.html#msg240384

Bloggen blev onåbar i går eftermiddag. Jag fick därefter inte ens kontakt med någon server hemma (ja, den står i källaren hemma…). Och nu är vi i stugan i Sverige ca 15 mil från Oslo, men hade inte varit hemma på nästan tre veckor så det var kanske dags ändå att dra hem och titta till huset. Så efter vår som vanligt ca 3 timmar långa läggningsprocess av de tre barnen så kunde jag dra mot Oslo ca kl 22 (de somnade lite tidigare än vanligt).

Bilen var laddad till nästan 90%. Det borde räcka tänkte jag även om jag inte tänkte snåla på resurserna denna gång. Kör ju nästan aldrig utan barn eller hela familjen så detta var faktiskt rätt gött. Helt tomma vägar, lite skymningsljus, en gammal Helloween platta på full volym i bilen och sen var det bara att tuta och köra. Körde inte snålt för fem öre. Först ska jag över en höjd på 300 möh och det är en kurvig väg där förbrukningen kan bli rätt hög om man inte tänker sig för. Då tänkte att denna förbrukningen håller inte (hade 300 Wh/km efter ca 3 mil). Men körde på lite och förbrukningen minskade efterhand. Innan jag var i Oslo så var den nere på 215 Wh/km. Längs 90-vägen efter Örje på E18 var det bara mm från att jag fick en räv i höger strålkastare. Den vände ner i diket i sista sekunden. Här är det viltstängsel. Inte alltid att lita på. Är van vid att sista biten mellan motorvägens slut och Tusenfryd (tivoli) med 70- och 80-sträckor är farlig med en del djur och framförallt älgar (bilen framför mig träffade en älg för ett par år sedan), här är det inte viltstängsel. Men man vill ju lita på viltstängsel….

Framme i Oslo satte jag i laddkabeln direkt för at bara få lite extra medans jag kollade huset och servern. Jag var framme ca 23.30 med 15 mil avverkade på 1h36m. Nu trodde jag det var åskan som hade orsakat strömavbrott och en del konstigheter med datorerna. Men så var det inte. En 16-portars switch stod och såg alldeles död ut. Aldrig varit med om. Men fick försöka fippla fram ett par gamla routrar och sätta dem i mode för att använda som switchar så där mitt i natten. Och så funkade allt igen. Bra man inte slänger allt gammalt skräp så man har lite reservlösningar:). Efter lite andra smågrejer hemma vände färden tillbaka till stugan igen. Klockan var 00.30 och jag hade fått 25 km extra på batteriet. Denna gång till en pampig Händel Opera på full volym (ja, har väldigt variabel musiksmak). Att köra iväg Teslan till introt av Rachmaninovs andra pianokonsert är annars något jag gillar . Tycker stereon är väldigt bra för klassisk musik. Hör alla stämmor och instrument väldigt tydligt. Brukar vara tecken på bra ljud (om man inte bara är intresserad av basen då…).

Att köra bil på denna tidspunkt på lite mindre vägar mitt i högsommaren när det är mörkt betyder en sak, djur …. Prime time för djur på vägen. Förutom de 10 000 insekter som parkerat sig i fronten på bilen. I Töcksfors var det en grävling som skulle ut framför mig. Bromsade och väjde och klarade den. Var lite besviken på bromseffekten här faktiskt. Men har hört att det kan bero på att man knappt använder bromsarna på bilen, de bör användas för att ge bäst bromseffekt. Efter Töcksfors blir det en mindre väg. Efter bara någon kilometer så är det en räv som ska ut framför mig. Så lite senare en grävling till. Därefter direkt efter en kurva en hel grävlingskoloni på vägen, 4-5 stycken över hela vägbanan som vägrar flytta på sig. Jag bromsar så mycket det går och viker runt de två närmaste nära diket på höger sida. Det gick fint detta också och nu börjar bromsarna funka bättre . Efter detta fick jag prova bromsarna några gånger till, en katt, så en räv till och nästan framme en katt som vände någon meter från hjulen. Nu kanske det låter som jag kört som en tok men det var hastigheter på 70-100 km/h på denna 80-90 väg. Med så mycket djur längs vägen blir man ju till slut helt paranoid och ser djur lite överallt, varenda buske blir en älg (det som man absolut inte vill se på vägen, har kört på en älg med en buss en gång och det smäller…, hade nog inte skrivit detta om det var en småbil jag satt i då).

Det blev ungefär samma förbrukning hem. Kanske något mindre, ca 210 Wh/km. 40 km räckvidd kvar (plus reserv ca 25 km).

Bilen är så OTROLIGT SKÖN ATT KÖRA. Är bara med glädje man gör en sådan där hastutflykt. Men kan väl samtidigt lägga till att om inte min switch fix funkar så kanske bloggen kan bli nere några dagar tills semestern är slut.

Peters kommentar är värd att lyfta upp som ett inlägg !

”De hade inspektion kl 11.30 idag enligt dom som jobbar där så är dom klara. ( förutom de två som har huva). Men de kommer inte öppna före asfalten är lagd i början av nästa vecka då groparna för kabeldragningen är ganska djupa och dom vill inte att någon skrapar i. Så måndag eller tisdag verkar det bli.”

Vi väntar alltså på asfalt…

Philip fångade en norsk Tesla på bild i dag som testade laddstolparna . Jag vill tyvärr inte visa närbilderna eftersom jag inte frågat familjen i fråga om de vill vara med här. Men det är alltså den vita Teslan på denna bilden här nere. Så till svaret, det funkar inte än….

Philip har skickat tre nya bilder i dag och så fick jag två ny bilder i natt av Steffen. Det mesta verkar klart, men ingen ström på. Huset för laddskåpen är nu på plats. Återstår lite städning och att lägga igen lite asfalt som det verkar. De närmaste laddstolparna som har ”Kommer snart” överdrag var ju de som var utan skal på förra bilderna. Tror inte det betyder att Superchargern ”Kommer snart” utan att dessa två stolpar ”Kommer snart” och att SC Löddeköpinge kommer öppna utan dessa två.

Om de jobbar i dag och imorgon så kan de nog få färdigt detta på de dagarna. Men annars kanske det inte är förrän i början av nästa vecka.

Tack Philip för ny bilduppdatering! Dessa bilder är från tidigt ikväll.

De fyra laddskåpen är på plats och transformatorhuset har nu kommit på den plats som jag gissat tidigare. Huset över laddskåpen ska nu på plats. Sen saknas skal till två av laddstolparna. Men det börjar verkligen ta form. De har t.o.m. gjutit runt laddstolparna och fått upp lyktstolpar.

Ser ut att ha kommit ungefär lika långt som Uddevalla hade kommit den 6 juli, http://tesla.sondell.biz/?p=1088 . Uddevalla driftsattes den 9 juli. Om vi använder det som måttstock så skulle Löddeköpinge kunna driftsättas den 26 juli! Det är inte helt osannolikt.