Nu har det blivit vinter. Det är helt underbart att bara kunna ta upp mobilen och sätta på uppvärmning av bilen. Men det drar ganska mycket ström. Batteriet förvärms också. Utan förvärmning av batteriet märkte jag häromdagen att regen bromsning kopplas bort. Lite lurigt när man har vant sig vid att använda det som broms. Den kopplades sen på gradvis allteftersom bilen blev varm. Bilen varnar för detta så det borde egentligen inte vara något problem.

Idag har det varit snö och modd och is i Oslo. Ca 3 minusgrader. Har inte haft några problem med imma på rutorna och vindrutespolarna funkade bra. Varmt och gott i bilen var det också. Det var mycket kö i dag på vägarna, då går det ju nästan bara åt energi till uppvärmning av bilen så det är denna bil drar mindre energi per km i kö än när det går fort.

Väghållningen har varit bra i dag. Man kan få lite lite sladd på bakänden, medvetet av Tesla tror jag, innan det hävs effektivt av systemet. Det enda som känns lite klurigt i början är att hitta exakt rätt gaspådrag när man ska upp för en brant halkig backe. Man har ingen varvräknare, man hör inget motorljud. I brist på detta blev det lite lätt pumpande på gasen bara idag, funkade rätt effektivt. Att bara trycka på gasen och hålla den där, även om det är lite gaspådrag, är inte effektivt i alla fall. Då börjar det spinna, så kväver traction control hjulspinnet och bilen stoppar, och bara att backa ned igen och ta ny sats. Tror man lär sig en teknik här ganska fort.

Det var inga problem att få plats med en Besafe Izi Kid X3 Isofix. Men det är ganska lågt i tak bak vilket gör det lite komplicerat att lyfta in barnet. Förstår nu varför Cybex Sirona är så populär. Den kan man ju vrida 90 grader! Säker är den också. Så får nog bli en sådan istället kanske. I övrigt så är det ju gott om plats där bak om an inte är för lång. Det är mycket utrymme mellan framsätena och baksätet. Däremot sitter man lågt och är man lång så får man knäna ganska högt och är man över 180 cm börjar man närma sig taket. Så det är ett perfekt barnbaksäte eller för vuxna på korta turer. Långa turer med långa vuxna är nog inget vidare bak.

Har tagit några bilder de sista dagarna som visar på utrymme i bilen.

Första bilden här visar bagagerummet bak. Det är hyfsat med plats kvar efter att man har tryckt in en Brio Go barnvagn. Men det är nog lite mindre är i Passat kombin vi hade förut. Så hade det bara varit detta så hade det nog blivit trångt. Men som tur är går det ju ned ett par mindre bagar under bagagerumsgolvet och det är även plats för några väskor fram. Det visas på den nedre bilden.  Där ser man även korgen med alla pryttlar, adaptrar och laddkablar som man släpar runt. Tryckte in den i det lilla hålet i frunken där.

https://www.zeemaps.com/map?group=605206#

Det byggs! Oosterhout i Holland har fått första Superchargern i EU!

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/24215-Supercharger-in-Oosterhout-bevestigd/page14

Jettingen-Scheppach i Tyskland och Zevenaar i Holland ska också snart vara färdiga.

I morse satte jag på värmning av bilen via appen när jag satt och åt frukost. Den tog sig fort upp till 20 grader. Den förvärmer också batteriet och slukar våldsamma mängder ström så där i början. Med bara 13A laddning så tar den ström från batteriet också och räckvidden hade minskat med 2 mil när jag kom ut. Ska testa att sätta på lite tidigare så att den hinner ladda lite efter att allt är varmt. Men i morse lyckades jag inte sätta på laddningen igen efter att den var fulladdad under natten. Ska prova i morgon. När blå adapter kommer och jag kan använda åtminstone 20A så kommer detta bli ett minne blott. Då kan all ström tas ur väggen istället. Men möjligt att man behöver ca 25A för att täcka hela behovet av uppvärmning i starten.

I morse lämnades det på barnehagen/dagis med teslan. Det gick finemang. Var intressant med panorama tak . Inga problem att få in barn där bak. Däremot är det ganska lågt baksäte vilket för att som vuxen sitter man med benen lite högt. Oftast inget problem, men om man är gravis med stor mage verkar det vara lite bökigt . Generellt sett så är nog baksätet bäst för personer kortare än mig iaf (185 cm).

Kollektivfält till jobbet, jada!

Ledig elbilsplats på jobbet så blev laddning där också. Bilen är väldigt bred, så innan man lärt sig alla hörn i detalj så är man lite nervös i de trånga parkeringshusen.

Web radio integrerat! Underbart. Hur mycket som helst att välja på.

Har i stort sett inte gett fullt gaspådrag än. Men provade nästan på väg ned i Operatunnelen, från 60-70 km/h. Våldsamt sug, obeskrivligt. Vanebil(d)ande.

Men generellt, bilen går tokbra och laddningen under natten fungerade finfint.

Fick i dag epost från autoload.no som sa att det hade uppstått skador på en bil som monterade Whispbar takstativet. Har fått stativet i dag jag, men inväntar mer info innan jag vågar prova.

Då var bilen hämtad!! Bild här från upphämtningen utanför Tesla Alnabru i Oslo.

Allt såg perfekt ut på bilen så när som på en list vid pano taket. Vet inte om den var liten vriden eller om det bara var så att vi precis hade öppnat och stängt pano taket. De noterade det i alla fall. Röda och blå adaptrar existerar ännu inte. Ingen info om leverans, men de skulle ringa när det var klart för leverans.

Vinterhjul är nu på. Gött att få det ordnat med en gång. Körde reset på däcktrycksensorerna och det funkade fint, de nya hittades.

Bilen är helt underbar att köra. Man kommer ganska fort in i det att använda regen istället för broms, och att inte använda för mycket gas (så som på andra bilar). Gasade på lite ut ur första rondellen, då släppte bakänden direkt på asfalten .

Barnstol är nu monterad. Besafe IzI kid X3 Isofix. Funkade fint. Men precis som på passaten så trycker stödet som är mot sätets ryggstöd ojämnt, nästan bara i nedre del och skapar stort tryck på klädseln. Blir nog en Cybex Sirona nästa gång.

Nu står den på laddning utanför husknuten, ser ut att gå bra än så länge. I morgon blir det premiärtur till Dagis och Jobb.

Både Android appen och VisibleTesla verkar fungera fint