Ligger lite efter i bloggandet. Blir så när det kommer två nya barn på en gång 
. Men var på service i månadsskiftet april/maj. Lite av vad som gjordes här:
- Backkameran klagade jag på igen. Ibland flimrar den. De hittade denna gång ett fel i Media Control Unit (Touchscreen) och bytte hela denna.
- Ingen lösning på backspegel korrosionen än
- Vatten i backlampan… fixat. Men en tendens till att det kommer att återkomma.
- Rost på bromsskivor – ska va så…
- Vibrationer från någonstans framme vid defroster munstryckena – fixat.
- Repor på rutorna vid de två framdörrarna. Bägge rutorna byttes ut. Detta är ett vanligt fel, något i dörren som repar rutorna. Hoppas bara de fick till lösningen i dörren också så inte de nya rutorna repas också.
- Klonk ljud när man går från acceleration till regen. Man hör det i intervallet 10-40 km/h men det är inte mycket. Det var tydligen normalt och ska vara så. Har inget problem med det. Bara det inte blir värre.
- Flera service bulletins utförda
Plastlocken till skruvhålen för takräcke är av bristfällig kvalitet och jag saknar ett av dem. Det fanns ännu inga av ny bättre kvalitet (men det kommer), så får väl vänta till nästa gång med den.
Allt är förstås gratis och man får gratis lånebil. Dock ingen Tesla då. Fick en Honda CRV. Första gången på 5 månader jag körde en annan bil än Teslan. Och herregud vilket oväsen från den lilla dieselmotorn. Trodde först också at det var något fel på bilen, slirande koppling eller så för det hände inget när man tryckte på gasen. Efter millimeter precision på gaspedalen med Teslan fick man nu återgå till decimeter långa rörelser med foten/benet. Så ångrar inte valet av Teslan…
Det enda som jag inte var nöjd med var fettiga skitiga fingeravtryck både här och där som jag fick försöka gnugga bort när jag kom hem. Invändigt alltså. Har glömt att klaga på det kom jag på nu…
Hmm räknar på en 60 kWh modell. Techpack, Supercharger aktiverad,soltak (för skidboxens skull). Stuntar i TwinCharger och önskar en CHAdeMO adapter i stället.
Fortfarade väldigt mycket pengar, osäker serviceåtkomst i Karlstad, Instabila snabbladdare och osäkert vilken snabbladdarstandard det blir. Teslas kommer ju finnas, men frågan om det blir där jag vill.
Som tur är så har Mazdan, förhoppningsvis, ett par år kvar att leva….
CHAdeMO har dykt upp på Teslas hemsida, 8900 SEK !
Hmm hmm
Kvaliteten imponerar inte riktigt. Den jag provkörde för ett tag sedan hade väldigt mycket vindbrus pga ett deffekt panoramatak. Att ha en sån som demobil kan man ju ifrågasätta..
I Sverige kostar en hyffsat utrustad 85KWh modell ca 800 000:- Då förväntar jag mig en hel del. Till Teslas försvar skall dock tas att de verkar vara bra att ha å göra med och inte krångla när man påpekar brister.
Nu verkar dessutom jag få en Supercharger ca 3km hemifrån (Karlstad). Detta är ett bra argument inför kommande bilbyte. Skulle dock vilja ha en servicemöjlighet närmare än dryga 20 mil hemmifrån (Göteborg), Du fick ju tillbaka penga för Rangerservice som de inte kunde ha (eller?), har Tesla slutat med det helt??
800 000:-är en bit utanför vad familjen kan tänka sig lägga på en ny bil (Har även en Mazda 5). Vi har ju redan en elbil (LEAF) så någon värre bensinräkning att balansera en budget med finns inte. Är väldigt nyfiken på Model E. Ryktet säger 20% mindre än S. -Undrars vad det kan betyda egentligen. Är den 20% kortare? dvs ca 4 meter. Då blir den alldeles för liten. Men är den 20% mindre i alla yttermått så blir ju volymen ca 50% mindre. Å andra sidan är Volymen 20% mindre så påverkas inte yttermåtten särskilt mycket, hoppas den inte blir lägre än S…
Model X skall ligga en prisnivå över S, så X blir det inte
Hoppas E blir i storlek med LEAF (eller något större) går 30 RIKTIGA vintermotorvägsmil och kostar ca 350 000. Då blir det nog glest på övriga bilhandlare, åtminstonde i närheten av superchrargestationerna.
Ja några kvalitetsmissar har de väl. Eller kalla det konstruktionmissar. För det är inte övergripande utan på enstaka punkter. Men de löser det ju galant. Drabbar inte mig någonting. Man känner sig lite som beta-testare så här i starten, men det vet man om. Bilarna som kommer från fabriken nu har nog inga av de problem jag fått. Bilen var ju också 50 000 NOK billigare när jag köpte den så är väl värt pengarna för att vara beta-testare
. Laddningen har egentligen varit ett av de större problemen i Norge, men det är i stort sett löst nu, via software uppdateringar (inga service besök).
De slutade med ranger ja. Jag fick tillbaka pengar och förlängt perioden från 4 till 5 år.
Tycker ju egentligen en grundutrustad 60 kWh Model S med bara supercharger tillägg är prisvärd, och en väldigt ok bil. Men med de höga priserna i Sverige kanske man ändå lägger på extra allt när man först är igång. 85 kWh och Tech-paketet är väl viktigast. Soltak och luftfjädring är gött.
Hoppas de lyckas med Model E ja, som väl kallas Gen III nu. Det blir en revolution.