Det är ofta ett evigt tjat om att elbilar kör på kolkraft för att energin kommer på toppen av allt annat. Nu är ju först frågan om varför just detta kommer på toppen? Förutom det så laddar ju elbilar långsamt med konstant ström över lång tid oftast på natten när övrig förbrukning är låg så detta stämmer inte. Marginalel, reglerkraft, används ju på peakar i efterfrågan, när det är till exempel är väldigt kallt och morgon/eftermiddag. I tillägg har vi utsläppsrätterna. Om det skulle produceras kolkraft för att jag pluggar i min elbil så måste ju kolkraftverket köpa utsläppsrätter från någon annan som då får släppa ut motsvarande mindre mängd. Alltså ingen ökning av utsläpp hur man än vrider på det.
På detta inlägget hänvisar man till ett kolkraftverk som släpper ut mindre än hälften av de gamla kolkraftverken per kWh:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11780.msg173109.html#msg173109
Kolkraft kommer aldrig bli bra. Men även på ren kolkraft från ett sånt kraftverk så skulle elbilar vara miljövänligare än alla andra bilar, och med noll lokala utsläpp. Detta visar också på det som är en del i omläggningen till elbilar – omläggningen och effektiviseringen av kraftsektorn. Bilparken kan då bli miljövänligare utan att man ens byter bilarna. Man byter bara ut kraftkällan.
Som vanligt glöms det också bort att det drar mycket el och blir mycket utsläpp vid produktion och distribution av bensin och diesel.
Dvs bensin och dieselbilar har inte bara lokala utsläpp, utan de genereras mycket utsläpp vid produktion och distribution av bränslet.
Här också ja
. Jo skriver det också här http://tesla.sondell.biz/?page_id=70 . Men håller ju med. Klart det ska med. Borde vara med när man räknar ut utsläppen från personbilar, problemet är bara att det är enormt svårt, därför blir det för jämförelse av fossilbilar emellan bättre att skippa det. Annars måste man ju veta exakt hur oljan är producerad i den bilen jag kör för att kunna säga detta mer exakt. Men man skulle väl kunna göra en del genomsnittsanslag för olika områden precis som man gör för el.
Hehe, nej. Tror inte det. Märkligt är det ja. Men tanken gäller väl import av kolkraft alternativt reducerad export av ren kraft. Men överföringskapaciteten nedåt kontinenten är ju inte värst stor heller. Förutom att argumenten på din och min sida visar att det är ett icke-problem. BTW, lägg gärna med det om kvotsystemet (kanske norska det? alltså utsläppsrätter) på din sida. Försökte göra ett inlägg där, men tror det försvann.
FINNS det öht kolkraftverk i Norge? Det finns inga i Sverige iaf, så hela diskussionen är ju totalt jättekonstig i våra länder.
Läs de två sista myterna på http://teslaclubsweden.se/elbilsmyter/