Var på en liten jobbtur med en övernattning i Strömsund. Blev ca 150 mil t/r. Har inte haft med bilen till någon större vindpark än så tänkte det var dags . Stamåsen vindpark var målet. Det är från Karlstad smidigast med väg 63/26 norrut mot Mora för att sedan ansluta till E45 som går hela vägen till Strömsund. Superchargern i Mora var ju det som gjorde denna tur möjligt. Käkade frukostbuffe vid Best Western med utsikt mot Superchargern. 135 kr. Det var helt perfekt. Drog hemifrån kl 5 så det var normal frukosttid här.

Mellan Mora och Krokomsporten är det ju lite väl långt. Det hade förmodligen funkat om jag hade laddat fullt. Men det är ju inte särskilt tidsoptimalt. Planen blev därför att istället ladda lite på Chademo-laddaren i Sveg, vid Ica Supermarket. Det var premiär för min Chademo laddare. Laddae en halvtimme här, ca 100 km. När SOC på batteriet går över 85% vid supercharging så går effekten under det man får ut vid en Chademo-laddare. Jag laddade därför till ca 85% i Mora. När det gäller Chademo är ju effekten som högst när SOC är så hög som möjligt men under 85% pga att laddspänningen då är högst. Låg på 43-36 kW vid laddningen i Sveg som gick från 50-75% SOC eller så.

I Östersund är det ju en liten avstickare för att komma till Krokomsporten. Men det var ingen jätteomväg. Och det passade fint med lunch på Värdshuset.

Hemresan var dagen därpå. I gammal tradition kom det ju då in ett oväder med underkylt regn och mildluft. Vågade inte chansa på att åka hela E45 som ju till stora delar var snöbelagd, i underkylt regn. Så det bar av ut mot kusten vid Sundsvall istället. Detta var inte planerat och vi hade egentligen inte range till detta. Men vi hade siktat in oss på en typ2 laddare i lilla byn Liden, vid kyrkan bredvid ICA butiken. Eftersom man kommer längst med låg fart kunde vi lika gärna ta kortaste vägen. Första 10 milen från Stamåsen som ligger i ingenmansland gick på grusvägar, med hjulspår men 2 dm snö däremellan. Vet inte hur mkt range det tog att släpa i snön hela tiden , men det funkade rätt bra. Max stolsvärme och ingen kupevärme, lite undantagstillstånd. Vi balanserade mellan att hinna till ICA butiken innan det stängde och att ha tillräckligt med range för att komma fram. Det stängde kl 19. Vi var där kl 19.01 med 8 km range kvar. Laddaren funkade som tur var och vi sprang till butiken där ägaren höll på att stänga. Det visade sig vara en pratglad trevlig man. Det slutade med att vi satt i hans fikarum och drack kaffe och åt wienerbröd. Oerhört trevligt efter denna turen i skogen. Efter 45 min på typ2 var det nog med ström till Sundsvall supercharger och sen var vägen räddad , Gävle och Arboga superchargers. Man känner sig trygg när man är i superchargerland!

Typ2 är banne mig inget man ska räkna med som laddning. Har inte dubbelladdare, men ändå. Chademo är ju en räckviddsförlängare som faktiskt funkar även om man är bortskämd och tycker att även det går lite trögt. Typ2 är dock perfekt som destinationsladdare. Eller i nödfall som här.

Första stoppet i Mora. Bild från frukosten :

Preimärladdar med Chademo i Sveg och dricker kaffe på Cafet inne på ICA:

Äntligen är bilen tillsammans med äkta förnybar energi :

Jämför man med bilen som är den svarta pricken längst ner så inser man att det är stora byggnationer det här, synd att inte bilen tog 33kV:

Var bara tvungen att ta en bild rakt underifrån genom panoramataket: