Elbil i Norge

Norgehar generellt höga engångsavgifter vid köp av ny bil. De baserar sig vanligtvis på vikt, motorstyrka och koldioxidutsläpp. Bilar med lite större motor kostar fort en miljon.

På elbilar är avgifterna borttagna. Dessutom är bilarna momsfria. Utöver det har man gratis passering i alla vägtull passeringar i Norge och på många håll finns det gratis parkeringsplatser och gratis laddning.

Bilen som byts bort mot en Tesla Model S är en Volkswagen Passat 140 hk TDI 4 motion. Ny kostar den ungefär lika mycket som Teslan på grund av skatteskillnaderna. Hade vi haft en bil med samma motorstyrka och prestanda i Norge hade den kostat minst det dubbla. I Sverige däremot är Passaten mycket billigare och Teslan dyrare vilket gör Teslan dubbelt så dyr som Passaten.

Norge har här gjort helt rätt och detta är grön skatteväxling som fungerar bra. Norge har därför blivit Teslas största marknad utanför USA.

När det är sagt så är det ju heller inte inköpspris som är avgörande för vad en bil kostar att ha. Det är månadskostnaden totalt och den är ju betydligt lägre på en elbil tack var förmånerna och låga driftkostnader.

14 reaktion på “Elbil i Norge

  1. Hej, jag har en fråga gällande bilarna i bussfilerna. Vart kör bussarna nu när bussfilerna är fulla av elbilar, har ni någon lösning på att rädda kollektivfabriken?

  2. Jag är nyfiken hur ser det ut med försäkringar på Tesla i Norge? I Sverige är de ju generellt sett skitdyrt o försäkra en Tesla, 9000 för en halv o 19k för en hel är ett exempel. Nu har väl dock Tesla en egen Halvförsäkring för 7500 tror jag det var men vore kul att höra hur de ser ut i Norge.

    • Hade helförsäkring för 7400 kr när jag bodde där. Var rätt förvånad över att många försäkringsbolag knappt ville ta i Tesla med tång. Och dyrt. Fick till nåt hyfsat genom banken iaf. Nåt bolag skulle ha 50000 ☺.

      • Antar att det var en halvförsäkring? Ja de e lite synd att de ska bli så dyra. Hoppas verkligen inte Model 3 hamnar i den fällan då t.ex. e-golf kostar runt 6000 för en helförsäkring lite beroende på vart du bor o körsträcka.

  3. På vissa laddare som inte är supercharger behöver man en norskt mobilabonnemang för att starta laddning. Jag löste detta genom att skaffa ett kontant kort på Netcom.

    • Ah. Smart. Inte tänkt på eftersom jag hade norskt abonnemang. Men Rfid bricka funkar väl också rätt ofta? Har en från Fortum Norge och den öppnade jag även Chademo laddaren i Karlskoga med nyligen.

  4. Det är gratis att åka igenom vägtullar och färjor (du får dock betala för dig och passagerarna). Skaffa först en transponder från något bomsällskap, kostar ca 200. Maila en kopia av registreringsbeviset på bilen till sällskapet ifråga.
    Sen är det bara att tuta å köra….

    • Står ingenstans att kollektivfeltet (bussfilen) inte kan användas av icke-norska elbilar. Det är ”EL-motorvogn” som har tillåtelse att köra där. Men på enstaka platser har det nu kommit upp skyltar med ”Gjelder ikke EL-motorvogn”. Så man får vara lite observant.
      Vägtullar har heller inget med norska bilar att göra. Jag kollade med fjellinjen.no för några månader sedan. Så det gäller även svenska. Men det är samma som för norska bilar att man måste ha en autopass bricka i bilen som är kopplat till en ”fritaksavtale”. Annars får du betala som vanligt.
      http://www.fjellinjen.no/Om-AutoPASS-avtale/fritaksavtale1/

      • Jag var till Oslo med min svenska LEAF i våras. Mycket riktigt så kom den en räkning på ”Bompeng” efter ett tag. Pratade med de som fakturerat och det skulle vara OK att styka räkningen om jag skickade kopia på Reg.bevis + att jag skaffade transponder.
        Nu var räkningen på 160:- och jag tror inte att jag kommer åka så värst ofta med LEAFen till Oslo, så jag iddes inte fixa detta.

  5. Det är väl dags att sverige tittar med öppna ögon på elbilsmarknaden om det ska gå att nå miljömålen som regeringen satt upp visa lite jävlaranamma i de beslut som ska tas framöver så behöver el och hybridbilar inte vara bara för de mest bemedlade i samhället. ALLA SKA VARA MED ATT BIDRA!!!! då blir det resultat.

    • Ja Norge har väl bevisat att det går att styra i den riktningen ganska rejält. Men i Sverige skulle det väl i så fall innebära högre beskattning för fossila bränslen och/eller fossilbilar. Skatteväxling. Men det sitter nog långt inne hos politiker kan jag tänka mig. Nu hoppas jag ju rätt mycket på Generation III från Tesla om ett par år, med priser som passar fler plånböcker och då är Supercharger nätverket utbyggt. Revolutionen har redan startat :) .

Lämna ett svar till Jesper Avbryt svar

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Följande HTML-taggar och attribut är tillåtna: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>