Nu har bilen gått 350 mil. Genomsnittlig energiåtgång är 260 Wh/km. Med lite förvärmning och förluster vid laddning så kan man nog grovt räkna med 3 kWh/mil. Har betalat ca 90 öre kWh i Norge nu totalt, och det blir då 2.70 kr/mil.

100 mil av detta är landsvägskörning. Resten måste nog räknas som stadskörning, även med en hel del kö. Tidigare Passaten låg på ca 0.8 l/mil i samma typ av stadskörning, möjligt det var ännu mer på vintern. Men med deklarerad förbrukning blandad körning på 0.5 någonting. Långkörning utan takbox har förbrukningen varit strax över 2 kWh per mil (snitthastighet 90-100 km/h).

Räknar med att detta går ned mot 2-2.5 kWh / mil resten av året när det blir varmare ute. Har heller inte varit väldigt effektiv med energiförbrukningen. Tar lite tid att lära sig.

• Ställa in laddningen så den är färdig precis när man ska åka, batteriet värms av spillvärmen från laddningen istället för att värma med förvärmning.
• Använda förvärmning 20 min innan man åker. Med ovanstående teknik och med range mode på innebär det bara värmning av kupen.
• Använda range mode när man kör så att den inte värmer batteriet. Möjligen sätta range mode till off när man står parkerad för att kunna förvärma batteriet via app om man vill det. Range mode kan inte ändras via app som det ser ut nu.
• Snålmetod ultima. När bilen är förvärmd och varm. Om man bara ska en kort tur på 1-2 mil, som till jobbet, så kan man ju slå av klimatanläggningen. Kupen håller sig varm ändå. Och stolsvärme, bakrutevärmare, backspegelvärme och liknande kan ju vara på.

Värmen i Teslan är extremt effektiv, särskilt utan range mode på då. Den blir varm på nolltid. Men det kräver ju då också energi…

I visibleTesla kan man se laddspänning/laddström, ingående, och ström till batteriet. Strömmen till batteriet är dubbelt så hög vid ladding på 24A som 13A. Något som betyder att det är mer effektivt med 24A (eftersom detta inte är en dubbling…). Har för mig att batterispänningen är någonstans runt 366-368 Volt. Strömstyrkan som oftast 13.8-14.0A. I så fall har jag en laddningsverkningsgrad på ca 94% på 24A och 87% på 13A.