Vissa i familjen börjar nog tycka att det uppstått en nästan sjukligt begär efter diverse sladdar .

Hittills ser sladdlådan ut så här:

Uppe till vänster en Mode3 type2-type2 sladd för 400V/32A. Kostade 1500 NOK +MVA på salto.no.

Nere till vänster en vanlig 20m schuko förlängningssladd. Väldigt kraftig gummikabel med 2,5mm2 (3G2,5) ledningar för bara 350 NOK på biltema. Bör klara 16A galant.

Till höger i bild en 10m lång 5G2,5 trefas skarvsladd för 400V/16A. 450 NOK på Clas Ohlson. Också rätt billigt tyckte jag.

‘Strecket’ i mitten är lite av ett hemmabygget. Det egentligen 16A övergångskabel från vanlig Schuko till 16A CEE kontakt. Men eftersom den CEE kontakten är mindre än 32A kontakten som Teslan kräver så har jag bara bytt ut den mot en sådan. Kabeln är 3G2,5. Med denna kan man ladda 16A där man har sådana schuko uttag. Det ökar alltså laddeffekten lite jämfört med att bara använda vanliga medföljande ladd kopplaren (mobile connector) som bara ger 13A max även om man har möjlighet till 16A.

Utöver detta så kommer röd trefas 400V/16A adapter och blå enfas 230V/32A levereras med bilen.

Hoppas även att Tesla kommer med en CHAdeMO adapter. Det byggs många snabbladdningsstationer med dessa kontakter. Det är det snabbaste alternativet efter Teslas egna superchargers. Detta är också DC laddning precis som superchargern då. Så här går det att kräma på med lite högre effekt. Tesla har antytt att en CHAdeMO adapter skal komma på marknader som efterfrågar det:

http://insideevs.com/tesla-confirms-model-s-chademo-compatibility-for-japan/