Jag får ofta denna fråga med en underton om att det går väl inte så bra. Detta kommer väl från gamla elbilar med små batterier och små värmeapparater som knappt höll bilen varm och där räckvidden gick från låg till väldigt låg.

• Med en elbil behöver man inte fundera på om den ska starta. Jag trycker bara på bromsen, lägger i Drive och kör iväg.
• Ingen motor behöver värmas för att jag ska få värme i kupen. Varm luft kommer omgående. På så vis försvinner också is och/eller imma fort.
• Förvärmning är ju förstås att föredra. Kupen är varm på 5-10 minuter. Behöver inte vara inkopplad till ström. Inget 12V batteri som dras ur av en dieselvärmare när man använder den ofta och bara kör korta sträckor.
• Bilen är varm utan att stå på tomgång och spy ut giftiga avgaser.
• Man slipper de extra giftiga och farliga avgaserna som alla kallstartande fossilbilar spyr ut.
• Spolarvätska är det enda jag behöver bry mig om att fylla på som bilägare. Annars är det bara att tuta och köra.

Har säkert glömt en massa andra saker där. Men det är några iaf.

Bilen tappar ju räckvidd då på vintern. Det handlar i runda slängar om ca 30 mil istället för ca 40 mil i mer optimala förhållanden vid vanlig landsvägskörning (90-110 km/h). Det är ju begränsat hur mycket energi värmeapparaten kan dra oh med så stora batterier som Tesla Model S har så minskar inte räckvidden så mycket som den kanske gör på mindre bilar. Och den klarar att hålla värmen i kupen .

Vid temperaturer under -30 grader så rekommenderar Tesla att bilen inte står still mer än 24 timmar i sträck utan att vara kopplad till ström. Detta beror som jag förstått det (med reservation för fel) på kylvätskan runt batteriet.