Har en del appar jag skulle kunna tänka mig till bilen.

En app som baserad på din aktuella Typical Range räknar ut optimal hastighet mellan superchargers. Förmodligen blir det väl snabbast möjliga (tillåtna) fart som man har energi till. Det kan kombineras med räckviddsberäkningar a la http://www.jurassictest.ch/GR/ och även information om eventuell köbildning vid SC. Har man mycket på batteriet kanske det kan löna sig att åka något långsammare och hoppa över en SC t,ex. (vanligare i framtiden med tätare SC och kanske vanligare med kö vissa tider), Eventuella köbildningar längs vägen (trafikinfo) bör ju också tas med och dess påverkan på räckvidden. Så även aktuellt väder. Kanske åtminstone däckdimension borde med. Och säkert en massa annat. Nu blev det myket . Men en massa info här borde det gå att göra fina optimeringar vad gäller både rutt, hastighet, laddningsstopp. Tesla borde ha nog med info för att göra något ganska träffsäkert här.

En laddningsapp kopplad till Nordpools spotpriser. Var på vippen att börja gräva i om det var något ag kunde få till snabbt. Men nu när VisibleTesla har problem med Teslas Servrar pga uppdateringar så känns det som risk för bortkastad tid. Måste ju veta att det går att använda det man knåpar i hop. Tvivlar på att Tesla själva skulle gjort något liknande, så då bör de mer aktivt stödja andras kod tycker jag. Nu har jag skaffat timtaxa på elen. Blev tipsad i en kommentar här om Elsklings app som visar priserna från Nordpool. Var rätt stora dygnsvariationer nu när det var kallt (första bilden här nere). Tydlig trend till billigast ca kl 2-4 också. Så är väl tämligen enkelt att köra med Scheduled Charging i bilen i brist på annat. Detta är ju inte bara en pengagrej, är ju oftast inte så stora variationer, men att ladda när priserna är på botten indikerar ju också minsta möjliga mängd marginalel (som också kan vara skitigare, inte bara dyr).