Tack Johan för bilder. Laddstolpar redan på plats utan skal. Plattan för laddskåpen redan på plats. Lådorna med skalen till laddstolparna verkar vara på plats. Då väntar vi bara på själva laddarna och laddskåpen då.

Har fått lite mer info nu. Tesla har inget bygglov i Ödeshög. De har heller inte sökt om bygglov. Men de har nu varit i kontakt med kommunen och fått blanketter för ansökan om bygglov. Ska vi tolka det som att den åttonde superchargern blir i Ödeshög då? Plats är dock inte bekräftad än, alltså att det skulle vara vid Dinners/OKQ8 vid Östgötaporten.

Tibor på Tesla Club Sweden skriver om att det inte är så smart att privatimportera bilar från USA. Det är ju framför allt ett annat laddningssystem och andra kontakter på de bilarna, inte ens supercharger laddhandskarna i Europa kommer att passa. Plus en massa annat, garanti som inte gäller här osv.

Däremot är det oproblematiskt i Europa med import från andra länder. Särskilt när man håller sig inom European Economic Area (EES på svenska) som är en definerad garanti region av Tesla och här spelar det ingen roll var bilen är när den ska garantirepareras. Så tolkar i alla fall jag garantireglerna som visas på bilden här:

Men nu är det ju oftast inte något att tjäna just nu i alla fall på att importera vad jag vet. Och från Norge är det ju tull och moms. Om man inte som jag bott och jobbat i Norge i minst 1 år då (och haft bilen minst 6 månader).

Angående service package jag köpt så skulle inte det heller spela någon rollom jag var i Sverige eller Norge. Enligt svar jag fick från Tesla för längesen.

Nu har vi flera rykten som kan peka på SC vid Ödeshög. Ett rykte säger att de redan börjat gräva för supercharger i Ödeshög. Ett annat säger att det är något på gång vid OKQ8, men utan att nämna i vilken stad . Nu ligger ju OKQ8 vid Dinners vid Östgötaporten i Ödeshög. Och Dinners vid Östgötaporten har ju varit en lågoddsare länge. Är ju Dinners i Arboga och verkar bli det i Gävle. Så det verkar ju vara åtminstone två rykten som pekar delvis åt samma håll här. Nu var ju kommunen i Ödeshög helt ovetande för 3 veckor sen. Har nästan lite svårt att tro det. Om dessa rykten nu verkar sanna så ska jag försöka låta bli att anmäla dem för brott mot offentlighetsprincipen .

Hade ju tidigare ett annat OKQ8 rykte också, men tror inte det är det som matchar här. Men kan lika gärna ta det också. Sillekrog i Nyköping. Där bygger OKQ8 nytt och i bygglovet är det med ”laddstation för elbil”. Men det kan mycket väl vara en egen laddstation bara, de har ju byggt några såna vid nya mackar på sista tiden. Det ska heller inte vara färdigt förrän i december. Så därför väljer jag att matcha OKQ8 ryktet till Östgötaporten istället.

Har kontaktat min kontakt på Ödeshög kommun igen via epost och avväntar svar på måndag.

Om någon har vägarna förbi Östgötaporten, sväng in och ta bilder och sänd till teslablogg@gmail.com .

Om rykten stämmer så skulle ju både Ödeshög och Toftaholm kunna vara färdiga i början/mitten av oktober.

Då ska den till slut ha börjat rullas ut i USA och någon på norska elbilforum.no som säger de fått den nu ikväll. Release notes.

Då lutar det åt Sverigeflytt om några månader. Tänker ju ta med Teslan förstås. Blir hus mindre än 2 km från Superchargern i Karlstad . Så lite Norge pendling räknar jag med blir mer eller mindre gratis. Är ju på senaste officiella superchargerkartan för ”2015″ också planerat en SC i området Örje-Askim någonstans på E18. Blir perfekt.

Nu har jag en efterlysning till er som har Tesla Model S i Sverige, särskilt 85 kWh standard. Vad har ni för försäkringsbolag och vad betalar ni? Betalar 7400 NOK per år i Norge nu och misstänker att det är en del högre i Sverige.

Denna veckan har bilen varit på Drammen Karosseri för att få tätat en liten läcka i panorama taket. Det har kommit in små mängder vatten vid två kraftiga regnväder i sommar. Också ett miniläckage vid det lilla trekantsfönstret vid backspeglarna, det på höger sida. Detta justerade de också. Har inte kunnat kontrollera att de gjort ett bra jobb än, men det ser visuellt sett bra ut iaf. Bilen var också fint tvättad och laddad vid leverans. De sade att på de bilar som hade fått läckage vid panorama taket så var det i stort sett på samma ställe felet var, långt bak. Men vattnet kan ändå rinna in i bilen längre fram. De har löst detta på i stort sett alla bilar de fått in nu och Tesla var också där nyligen för att diskutera lösningar med dem. Så Drammen Karosseri ger alltså feedback tillbaka till Tesla när de hittar bra lösningar. Gissar att många av de Tesla bilar som fått lack och karosseri skador hamnar just här på Drammen Karosseri. Det var i stort sett Tesla bilar överallt här .

Jag hade en lånebil/hyrbil betald av Tesla under tiden, tisdag-torsdag. En Toyota Yaris Hybrid. Andra gången i fossilbil sen 2 december. Lika hemsk upplevelse som förra gången. Ett vansinnigt oväsen utan att bilen förflyttar sig nämnvärt framåt ens. Man vänjer sig vid Teslans ljudlöshet och prestanda ganska fort. Ibland kan jag komma på mig själv med att sitta och lyssna efter småljud i Teslan, oftast hör jag inget, och gör jag det så är det ju i en helt annan division än ljuden i en sådan här fossilbil. Man inser att man har blivit petig med ljud. Tesla kunde isolerat däckljuden lite bättre. Men annars är jag väldigt nöjd med den komforten. Enda fördelen med fossilbilen här var att den var väldigt mycket smalare och kortare så det var nästan för lätt att komma fram där det var trångt . Model S är ju en bred och lång bil.

All-in-all en bra, smidig och smärtfri upplevelse. Det var bara lite svårt at få till servicetiden, den fick jag jobba hårt för och det är enda kritiken så långt.

”Louie” kommenterar att de börjat bygga vid Toftaholm Herrgård! Bilder hade varit trevligt att få på epost .

Den info som jag har än så länge är summerad här:

• Krokomsporten (Krokom kommun) - Tesla har varit i kontakt med kommunen för ca 2 månader sedan. Ingen bygglovsansökan.
• Sundsvall – Tesla har sedan länge varit i kontakt med Sundsvall Elnät. Men har ingen ny info än så länge. Ingen bygglovsansökan.
• Gävle – Gävle Energi planerar Supercharger vid Gävlebro, förmodligen vid Dinners. Ingen bygglovsansökan (25 aug).
• Nyköping - Som jag tolkar kommunens svar så har Tesla varit i kontakt med kommunen för ca 2 månader sedan. Ingen bygglovsansökan.
• Jung (Vara kommun) – Bygglov beviljat. Vid Preem precis vid avfarten från E20.
• Toftaholm (Ljungby kommun) - Bygglov beviljat. Vid Toftaholm Herrgård.
• Jönköping/Ödeshög - Enda platsen där det inte verkar vara någon kontakt mellan Tesla och kommun/elnätsbolag.
• Stockholm – Infra City (norr om Stockholm mellan Stockholm och Arlanda). ”Enligt Peter Bardenfleth vet de inte exakta stället var i Infra City de ska placera Superchargern än – kanske borta hos Max i andra ändan av köpcentrat, kanske precis vid servicecentret.” (Tesla Club Sweden)

Frågade så sent som igår Jönköpings kommun. Men de har inte hört någonting. Skumt. Om de talar sanning men annars bryter de mot offentlighetsprincipen . I övrigt tycker jag bilden börjar klarna för fas 2.

På senaste kartan över ”2015″ superchargers så är Dalarna punkten flyttad västerut. Tidigare mer runt Borlänge/Falun. Nu tycker jag kanske det är närmare Vansbro men hoppas de menar Malung eftersom det är en bättre knytpunkt.