2000 personer ska det bli tydligen.

Nu går första bussen 

På väg till Gigafactory Grand Opening! Ska bli kul detta. 

Tillgänglig energi på 75D batteriet är idag uppmätt till 74 kWh. Ungefär lika mycket som jag har på min S85 och en ny 85D har bara 4-5 kWh mer tillgängligt på de nya bilar som kontrollerats. Det lovar ju gott för det batteriet. Och ska väl vara samma batteri i en S60 nu, som då är över 90000 kr billigare än en S75. Känns som riktigt bra deal faktiskt. Frågan är hur de begränsar räckvidden i software. Degraderas procentuellt likt som i en 75 kWh bil, eller håller sig räckvidden konstant tills batteriet är väldigt degraderat? De lär i alla fall begränsa batteriet i toppen så det blir ju ett batteri som kommer må våldsamt bra när man har en S60, och effekten är ändå samma som på en S75 (förutom att man inte kan använda helt fullt batteri på en S60, något som ger lite mer effekt…)

Ett 90 kWh batteri är för övrigt uppmätt till 84.9 kWh tillgängligt.

[ http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18689.msg492619.html#msg492619 ]

Själv tyckte jag att öppningen till bagaget bak på Model 3 var lite liten. Man blir då väldigt nyfiken på vad Elon menade med denna tweet.

Det verkar även som att designen ska vara färdig nu i juli. Det verkar även klart att det inte blir någon halvkombi som Model S iaf. Men en lite större öppning hade ändå varit bättre.

https://twitter.com/elonmusk/status/752270839458869249 

http://www.teslaupdates.co/2016/07/elon-musk-reconfirms-tesla-model-3.html 

http://www.teslarati.com/theres-reason-tesla-model-3-trunk-space/ 

http://insideevs.com/ceo-elon-musk-reconfirms-bigger-tesla-model-3-trunk-opening-via-twitter/

Det händer grejer på Supercharger fronten. Men det har varit dåligt med info från kommunerna. Skrämmande lite. Det är redan färdigt i Kalmar och de vet inte ens om det. Frågan är om de verkligen talar sanning.

I Kristanstad blir det vid Jochums väg mellan Rusta och Stadium Outlet, bra uppdatering på forumet teslaclubsweden.se:

• http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=45&t=1003&start=590#p95677

I Kalmar är det precis färdigt vid Scandic Kalmar. (Bygglov beviljat 12 juli)

I Tindered verkar det vara lite problem med strömmatningen så där är det fortfarande inte färdigt. Dock är det tillfälligt satt upp två destination chargers (11 kW, 3x16A).

Gräver lite hos kommunerna norrut också, främst Umeå och Skellefteå så får vi se om det kan hända något där med.

Äntligen har de kommit med mer info om invigningen och vi är nu officiellt anmälda.

…

Var bara tvungen att skriva om detta. Har en gammal VW Touran som jag kör på biogas. Används inte mycket, men tog den till stugan sist. Och det var bannemej inte lätt att få plats med allt man var van att ta med sig i Teslan. Det går garanterat in mer i Teslan än en Touran iaf, och det anses ju som en hyfsat stor familjebil. Jag har ju dessutom bara bakhjulsdrift och hyfsat stor frunk. Den saknade jag väldigt mycket när jag packade Touranen, var bara en massa uråldrig teknik fastmonterad i frunken på Touranen .

Nu har jag beställt lite prylar för att läsa av följande (lista från TM-Spy):

• Individual Cell voltages (84 or 96 depending of size of battery)
• Maximum, minimum cell voltages and delta between the two.
• Histogram showing how well balanced the battery pack is
• Battery pack temperature sensor readings. 16 pairs of readings (inlet/outlet coolant temperatures) 
• Total battery voltage and current during driving and charging
• Pack capacity and remaining energy in kWh
• Mileage driven on current battery pack (if you swapped packs the pack mileage will be different for the dash display)
• Lifetime battery discharge and charge energy in kWh

Det jag beställt är

• Tesla Model S OBD2/CAN adapter cable
• ELM327 OBD2 to Bluetooth adapter
• Appen TM-Spy

Länkar:

• https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/using-tm-spy-to-see-model-s-data.63051/
• https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/let-the-hacking-begin-model-s-parts-on-the-bench.58951/page-60
• http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,28413.0.html

Rapporterar när prylarna ankommit. Ska bli fint att lite mer exakt kunna övervaka batteriet.

Var inne med bilen i Upplands Väsby tidigare i veckan för lite småfix. Fick bl.a. äntligen bort ett vindsus runt det lilla trekantsfönstret på passagerarsidan som jag stört mig på ett tag. Några servicebulletiner var det ju också. Men strax innan jag skulle dit hade jag börjat få ett litet missljud från motorn. Det är det som på elbilforum.no kallas för cirkelsågsljudet. Låter lite som en cirkelsåg, men ganska tyst i början så man hör det inte i hög fart. Låg fart och svagt accelererande, då hör man det. Så fick helt enkelt bytt drive unit. Är nu inne på min tredje. Den andra bytte jag redan i början av Januari 2015. Enligt Tesla Service i Upplands Väsby är det inte förrän i oktober 2015 eller något liknande de började få helt stabila drive units. Så hoppas att denna kommer vara lite längre nu eftersom jag räknar med de har satt in senaste versionen. Kanske mest för Tesla själva för det blir dyrt annars, för min del kan jag gärna ta en ny drive unit varje år .

Känns som att man hela tiden får en nyare bil när man har Tesla. Särskilt när man köpte så tidigt och fick räkna med en del barnsjukdomar. Trots allt har bilen aldrig skapat problem för mig. Tesla har fixat det som behöver fixas.

För nyare bilar har väl åtminstone S85D/S90D en helt ny typ av motor.

Fick en lånebil, en S90D. Den var faktiskt något tystare än min, speciellt på grov asfalt. Bättre säten. Kändes i övrigt rätt likt, men då använde jag inga fancy AP funktioner. Lite fräschare grafik också på lilla skärmen ska sägas.